На автосалоне в Лос-Анджелесе Porsche провела долгожданную премьеру своего нового кроссовера – Macan.
Люди из Porsche от слова “кроссовер” всячески открещиваются и называют свою новинку “первым спорткаром в сегменте компактных SUV”. В переводе с индонезийского Macan означает “тигр”. Так создатели намекают на качества автомобиля – силу, скорость и хорошую проходимость на пересеченной местности. Среди основных соперников Macan – Range Rover Evoque и Audi Q5, с которым швабский SUV делит техническую платформу. При своих габаритах Macan – а это 4681 мм в длину, 1923 мм в ширину и 1624 мм в высоту – оказывается на 165 мм короче, 16 мм уже и на 82 мм ниже. А если сравнивать новинку с Q5, то, напротив, по длине (примерно на 5 см) и ширине (2 см) Macan оказывается чуть крупнее, но при этом на 3 см ниже. Колесная база у Macan достигает 2807 мм.
Внешность Macan откровением не стала, зато обратите внимание на то, как капот полностью накрывает переднюю светотехнику и частично колесные арки, визуально подчеркивая ширину кузова. В салоне Macan – низко установленные передние сиденья, наклонная центральная консоль и расположенный слева от рулевой колонки ключ зажигания. Объем багажника у кроссовера равен 500 л (1500 л при сложенных задних сиденьях).
На момент рыночного дебюта покупателям предложат три модификации Macan. Версия Macan S получит трехлитровый бензиновый V6 Biturbo мощностью 340 л.с. Разгон с места до 100 км/ч займет 5,4 секунды (5,2 секунды с опциональным пакетом Sport Crono), максимальная скорость – 254 км/ч при среднем расходе топлива 8,7-9 л/100 км. Под капотом Macan S Diesel расположится трехлитровый турбодизель V6 мощностью 258 л.с., довольствующийся в среднем 6,1-6,3 л/100 км. До первой “сотни” дизельный Macan разгоняется за 6,3 секунды (с Sport Crono на 0,2 секунды быстрее), максимальная скорость – 230 км/ч. На вершине ряда встанет Macan Turbo с новым бензиновым V6 Biturbo, при объеме 3,6 л развивающий 400 л.с. Его создатели преподносят как самый мощный автомобиль в классе компактных SUV: с места до 100 км/ч за 4,8 секунды (4,6 секунды со Sport Crono), максимальная скорость – 266 км/ч. Средний расход топлива у топ-модели заявлен на уровне 8,9-9,2 л/100 км.
Все версии Macan оснащены 7-ступенчатым “роботом” PDK с двумя сцеплениями и полным приводом. В стандартном режиме движения крутящий момент передается на заднюю ось, но при необходимости многодисковое сцепление перебрасывает момент на колеса передней оси. На выбор – три варианта подвески! Стандартная (на Macan S и Macan Diesel S) представляет собой многорычажную подвеску на передней и задней оси с пружинами. Для Macan Turbo предназначена такая же подвеска, но с адаптивными амортизаторами. В данных конфигурациях дорожный просвет равен 19,8 см. И, наконец, пневмоподвеска PASM, позволяющая изменять просвет в диапазоне от 19 до 23 см.
Выпуск Macan налажен на новом заводе в Лейпциге, в строительство которого инвестировано 500 миллионов евро. Расчетная мощность – 50.000 автомобилей в год. У себя на родине Macan поступит в продажу в апреле следующего года. Российские дилеры также начали прием заказов, но когда точно товарные машины появятся в салонах, пока неизвестно. Зато известна стоимость. Первое время россиянам будут доступны только бензиновые версии – Macan S за 2.550.000 рублей и Turbo за 3.690.000 рублей. Для сравнения: цены на Audi Q5 с трехлитровым TFSI (272 л.с.) начинаются от 2.250.000 рублей. Более компактный Range Rover Evoque с 240-сильным мотором 2.0 в начальном исполнении предлагается за 1.903.000 рублей. Дизельные версии Macan подоспеют позже.