Топ-модель по-американски

Что ждать от Mercedes-Benz GL на вторичном рынке

Достаточно лишь одного взгляда на его размеры, чтобы понять, для какого рынка он был создан. Нет, конечно, не для России, хотя в любви наших соотечественников к полноразмерным внедорожникам мы легко заткнем за пояс практически все нации мира. Mercedes-Benz GL разрабатывали специально для североамериканского рынка — собственно, на том континенте он и был презентован в 2006 году

Его появление как самостоятельной модели положило конец слухам о том, что новый внедорожник похоронит легендарный G-класс — по крайней мере, в том виде, в котором мы привыкли его видеть

GL создан на унифицированной платформе M-класса, да и в салоне можно увидеть много общего с ним. Однако нетрудно заметить, что материалы отделки интерьера самого большого в гамме Mercedes-Benz автомобиля повышенной проходимости более дорогие, широко использованы вставки из ценных пород дерева… Базовая комплектация лишний раз напоминает, что мы имеем дело с топ-моделью: в нее входят полный электропакет, шесть подушек безопасности, кожаный салон, аудиосистема премиум-класса... Опционально автомобиль может иметь и более богатое оснащение: DVD-плеер, TV-тюнер, дополнительную систему кондиционирования для задних рядов, навигационную систему, панорамную крышу…

Разумеется, GL нашпигован вспомогательной электроникой, в том числе системами спуска и подъема в гору, стабилизации при движении с прицепом. ESP начеку всегда — несмотря на наличие кнопки, отключить ее полностью невозможно. При экстренном торможении срабатывает еще одна очень полезная система, Pre-Safe, максимально оперативно подготавливающая автомобиль к возможному столкновению или другому инциденту.

В 2009-м GL претерпел незначительный рестайлинг. Изменились, главным образом, оба бампера и решетка радиатора, в салоне обновили щиток приборов и рулевое колесо. Стали доступны для заказа два новых цвета кузова: темно-серый и светло-серебристый.

Мнение эксперта

Хоть и Mercedes, но...

При покупке GL стоит обратить внимание на его прошлое. Как правило, автомобили, находившиеся в частных руках, попадают на вторичный рынок в болееменее приличном состоянии. Если же машина была оформлена на юридическое лицо (а эти внедорожники весьма популярны у охранных структур), есть повод подойти к диагностике более детально, и здесь без визита в фирменный сервис не обойтись.

Каких-либо специфических операций по обслуживанию автомобиль не требует. ТО лучше проводить раз в 10 тыс. км (особенно, если под капотом дизель). Цепные двигатели подолгу не требуют внимания, а вот АКП нуждается в замене масла каждые 60 тыс. км. Здесь можно посетовать, что BMW давно уже перешел на необслуживаемые коробки, масло в которых заливается на весь срок службы. Однако те, кто ремонтирует автоматы, считают, что традиционные (в которых масло меняется) АКП служат дольше — возможно, именно за счет обновления жидкости.

Одно время мерседесовская коробка, используемая на GL, доставляла немало проблем владельцу внедорожника. Если диагностика выявляла неисправность электрогидравлического блока, приходилось выкладывать кругленькую сумму за его замену — как следствие было много попыток починить блок или приобрести бэушный (цена нового находилась в районе 70 тыс. руб.). Однако позже Mercedes-Benz изменил конструкцию коробки, и электрическая часть (карта) этого узла, которая как раз и выходила из строя, появилась в номенклатуре запчастей как отдельная деталь. Разумеется, ее замена обходится гораздо дешевле.

Не стоит пугаться течи в районе задней части головки блока цилиндров. Как правило, масло сочится из-под пластиковых технологических заглушек распредвала. Детали копеечные (1000 руб. за три штуки), да и замена их будет стоит от силы пару тысяч рублей.

Другая неприятность, связанная с поломкой компонентов электросистемы, обусловлена еще одной особенностью конструкции GL. Некоторые из блоков управления (например, так называемый блок комфорта, отвечающий за работу освещения, стеклоподъемников и т.д.) находятся в нише под ковром у ног переднего пассажира. Бывали случаи, когда на пол по неосторожности проливали небольшое количество воды, тем не менее достаточное для замыкания электрических контактов. Медвежью услугу могут оказать и особо старательные (или наоборот — безответственные) сотрудники автомойки, которым поручили химчистку салона. Иногда хватает просто просушить клеммы, но нередко блоки все же выходят из строя, а просушка — как мертвому припарка.

Mercedes — всегда Mercedes

Без сомнения, Mercedes-Benz GL всегда был и поныне остается одним из лидеров в сегменте люксовых полноразмерных внедорожников по целому ряду критериев — и в первую очередь, конечно, по качеству сборки, материалов и уровню комфорта. Важно лишь найти на вторичном рынке достойный экземпляр, который не заставит разочароваться в надежности немецкой техники. Увы, при нынешнем развитии электроники показаниям одометра веры нет — автомобиль в несколько легких движений пальцами можно «омолодить» хоть на сотню тысяч километров, хоть на две. Выход один — перед покупкой продиагностировать все и вся в профильном техцентре. Что мы и рекомендуем сделать

Мнение владельца

Технические характеристики
Модификация	GL320 CDI	GL420 CDI	GL450	GL500
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина/ширина/высота, мм	5088/1920/1840
Колесная база, мм	3075
Колея спереди/сзади, мм	1651/1654
Дорожный просвет,  мм	200
Диаметр разворота, м	12,1
Объем багажника, л	300–2300
Угол въезда, градусы	28 (32)*
Угол съезда, градусы	26 (28)*
Угол рампы, градусы	11 (13)*
Стандартные шины	265/60 R18 (30,5")**, 275/50 R19 (29,8")**, 275/55 R19 (30,9")**
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Снаряженная масса, кг	2375	2475	2355	2480
Полная масса, кг	3150	3250	3150	3250
Рабочий объем двигателя, см3	2987	3996	4663	5461
Расположение и количество цилиндров	V6	V8	V8	V8
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	224 (165) при 3800	306 (225) при 3600	340 (250) при 6000	388 (285) при 6000
Крутящий момент, Нм при об/мин	510 при 1600–2800	700 при 2000–2600	460 при 2700–5000	530 при 2800–4800
Коробка передач	А7	А7	А7	А7
Максимальная скорость, км/ч	210	230	235	240
Время разгона 0–100 км/ч с	9,5	7,6	7,2	6,5
Расход топлива город/трасса, л на 100 км	12,3/8,2	15,6 /9,2	18,0/10,3	18,4/10,6
Топливо/емкость бака, л	ДТ/100	ДТ/100	АИ-95/100	АИ-95/100

  *В скобках данные для максимального положения пневматической подвески
**Наружный диаметр шин

Регламент работ по техническому обслуживанию для Mercedes-Benz GL-klasse
Операции	12 мес. 15 000 км	24 мес. 30 000 км	36 мес. 45 000 км	48 мес. 60 000 км	60 мес. 75 000 км	72 мес. 90 000 км	84 мес. 105 000 км	96 мес. 120 000 км	108 мес. 135 000 км	120 мес. 150 000 км
Моторное масло и фильтр	•*	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Охлаждающая жидкость	Раз в пять лет
Воздушный фильтр	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Фильтр системы вентиляции в салоне	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Топливный фильтр	Вместе с насосом – по мере потери работоспособности
Свечи зажигания					•					•
Приводной ремень ГРМ и его ролики	Цепной механизм
Приводной ремень балансирных валов	Цепной механизм
Жидкость в тормозной системе	Раз в два года
Масло в раздат. коробке и редукторах				•				•
Масло в редукторах					•					•
Масло в автоматической коробке передач				•				•

* Для версий с дизельным двигателем моторное масло следует менять через 10 тыс. км

текст: Алексей ФЕДОРОВ
фото: фирма-производитель, из архива редакции, автор