Искусственная рампа — одно из самых интересных препятствий. Логично, что преодолевать его нужно было за рулем Yeti. Суть испытания в том, что в определенный момент одно из колес попадает на крутящийся барабан, провоцирующий пробуксовку. После чего в дело вмешиваются электронные помощники, и кроссовер, цепляясь остальными колесами, уверенно едет вперед.

После активации системы спуска с горы ABS принудительно удерживает колеса заблокированными и не дает машине разогнаться. Дополнительно перед колесами образовывается холмик земли, который также придает уверенности в данном упражнении. Задача водителя при этом — лишь крепко держать руль, не касаясь при этом педалей.

Диагональное вывешивание часто возникает в естественных условиях, например, когда вы спускаетесь с основной дороги к водоему. Моноприводная машина в такой ситуации просто «зависнет», так как весь крутящий момент уйдет на буксующее колесо. Это к тому, чего вы хотите от Yeti и стоит ли доплачивать за исполнение 4х4 (цена от 1 029 000 руб.).

Обычную Octavia с одной ведущей осью на влажном покрытии неизменно выбрасывает на внешнюю сторону поворота. Избежать этого можно, лишь заблаговременно погасив скорость.

«Змейка» между фонтанами — упражнение эффектное и эффективное с точки зрения понимания «проблемы». Разогнался чуть сильнее положенного — и корму сразу ведет в сторону. К счастью, система стабилизации почти сразу же «душит» мотор.

Справа на фото — полноприводный Superb Combi уверенно заезжает в скользкую горку. Слева на заднем плане — переднеприводная модель, которая хоть и справляется с преградой, но делает это гораздо медленнее, постоянно моргая лампочкой ESP