Городские джунгли

Рассказ о необычной спасательной операции, проходившей в подмосковном городе Железнодорожный

Народная мудрость гласит, что вездеход – это машина, которая застревает там, куда менее проходимая техника просто не в состоянии добраться. А теперь попробуем продолжить эту мысль: получается, что сверхпроходимый вездеход застрянет в том месте, к которому обычный автомобиль и на пушечный выстрел не подъедет. Это если рассуждать логически. Но в реальной жизни логика зачастую дает осечки. В общем, когда нам сообщили, что гусеничный вездеход «Лось» (Hagglunds BV206), оснащенный буровой установкой, застрял в какой-то луже в черте города Железнодорожный, мы сильно удивились. Ведь в ходе наших тестов он вполне успешно ездил по топям знаменитых Шатурских болот (cм.: Переставка. ORD. 2006. №11–12), а тут сел, да еще прямо посередине города!.. В луже!.. Естественно, мы не могли отказаться от предложения участвовать в «экспедиции» по его вызволению.

Предыстория нижеописанных событий такова. Перед проведением серьезного строительства необходимо провести геологические изыскания на предмет определения состояния грунта под будущими зданиями. Для этого бурятся скважины и берутся пробы грунта. Чаще всего используемая для этого бурильная техника устанавливается на шасси полноприводных грузовиков, но в данном случае на месте предполагаемого строительства новых районов раскинулось... болото. Конечно, можно было использовать довольно сложную технологию бурения с насыпного основания, но в данном случае была сделана попытка осуществить бурение с вездехода, в роли которого и выступил Hagglunds BV206.

«Геоподоснова» случившегося

...Когда до окончания программы бурения оставалось всего три скважины (из более чем пятидесяти запланированных), «Лось» провалился в болото. Провалился очень даже серьезно. Положение осложнялось тем, что при этом потерялась левая гусеница на головной секции вездехода. Было ли причиной застревания то, что гусеница оказалась порвана о бревна или строительный мусор, скрывающийся в толще болота, или же «разбортирование» явилось следствием длительных попыток освободиться самостоятельно, сейчас уже трудно установить. Тем более что рассказы непосредственных участников обытий в этой части расходятся. В общем, как бы то ни было, а в результате мы имели просто-таки фантасмагорическую картину: в окружении жилых многоэтажек стоял провалившийся в топь вездеход с буровой установкой (общий вес обездвиженной машины - более пяти тонн). Необходимо было вытащить его на сухое место для ремонта. Причем, как сказано выше, машина была без одной гусеницы. Положение осложнялось тем, что, по словам водителя вездехода, вытаскивать его можно только назад. А ведь именно на «корме» второй тележки была смонтирована буровая установка с низко расположенной головкой. Что ж, похоже, все складывалось... удачно, и ситуация была идеальна для натурных испытаний автономной эвакуационной гидравлической 5,5-тонной лебедки.

Под ПОЛОГОМ мангровых зарослей

Когда спасательная экспедиция прибыла на место, выяснилось, что найти вездеход в болоте без провожатого не представляется возможным. Дело в том, что топь была покрыта достаточно густой растительностью, полностью перекрывающей оперативный обзор. Так что «Лося» мы увидели только после долгого блуждания по черной болотной жиже. Вездеход стоял с сильным креном и, судя по всему, частично находился уже на плаву. Буровая установка склонилась к ближайшим кустам. Глядя на сплошную стену болотных зарослей, было очень трудно поверить, что расстояние от этого «забытого людьми и Богом» места до ближайшего подъезда жилого дома около ста метров...

Это неправильное болото

В этой связи надо заметить, что, несмотря на относительно небольшие размеры, болото оказалось в высшей степени труднопроходимым. И если обычные для средней полосы торфяные болота чаще всего покрыты плотным сфагновым «ковром», который, за исключением так называемых «окон», обычно легко держит человека, то здесь в силу каких-то причин фактически было одно сплошное «окно», покрыто растительностью. То есть какой-либо внятный «ковер» в болоте города Железнодорожный напрочь отсутствовал, а передвигаться можно было, только хватаясь за чахлые деревья и стараясь наступать на корни.

На якоре у подъезда

После осмотра территории выяснилось, что ближайшее устраивающее нас по расположению дерево, за которое можно «заякорить» лебедку, находится более чем в ста метрах от вездехода, на полянке недалеко от подъезда жилого дома. Так что кроме 55-метрового троса лебедки нам потребовались все имеющиеся в наличии удлинители. Но когда все было собрано, картина получилась просто сюрреалистической: у подъезда обычной жилой девятиэтажки стоит лебедка, трос от которой уходит в «зеленое никуда», и тут же прогуливаются молодые мамы с колясками... Радиостанции мы, конечно же, забыли, и о том, что происходит на другом конце троса, я мог только догадываться, наблюдая за показаниями манометра и тем, как ложится трос виток за витком на барабан лебедки. А в это время в «городских джунглях» разворачивались следующие события...

Движение замедлилось

Началось все хорошо. Благодаря тому, что скорость намотки троса лебедки небольшая, масса воды не оказывала значительного сопротивления движению, и «Лось» уверенно начал продвигаться к «берегу». Но после того как буксируемый вездеход слегка подвинул целый остров болотной растительности, он намертво вцепился в него катками тележки с потерянной гусеницей. Как следствие поступательное движение замедлилось. А вскоре «Лось» и вовсе остановился. Гидравлическая станция развивала максимальное давление, масло грелось, трос звенел, но толку от всех этих усилий не было. Оказалось, что низко расположенная буровая подняла затопленное бревно, которое встало враспор. Решено было менять направление движения, а с ним и точку дислокации. Пришлось перебраться к другой девятиэтажке. Лебедку просто зацепили за Discovery и оттащили волоком на новое место.

«Лось» ВЫХОДИТ на берег

На этот раз трос зацепили через блок. Удвоив усилие и порвав попутно толстую стальную цепь, вездеход удалось вытащить на открытое место. Но поскольку к этому времени уже стемнело, спасательные работы пришлось прекратить, дабы не нарушать тишину спального района... И только на следующий день увечного «Лося» в несколько приемов удалось развернуть и вытащить по протоптанной им же колее на берег.

Ему тут же была оказана «первая помощь», после чего «неугомонное животное» отправилось бурить новые скважины. Нам же разве что оставалось пожелать ему доброго пути, семи футов под килем (шутка) и перед лицом всего честного народа признать, что до этой поездки мы к своему стыду даже не догадывались, что скромное городское болото может оказаться таким серьезным. Более того, именно в подмосковном городе Железнодорожный нам открылся подлинный (внедорожный) смысл расхожего выражения «городские джунгли»...

Редакция благодарит за помощь в подготовке материала 000 «Внедорожные машины», (495) 500-9333, www.tomcars.ru

текст: Алексей ИСАЕВ
фото: Алексей ВАСИЛЬЕВ