Maverick для людей, у которых все есть

Can-Am Maverick — самый мощный SSV

Can-Am Maverick
976 см³, 101 л.с.
цена: от 1 000 000 руб.

В нашей стране немало людей, у которых в жизни есть практически все. Хороший дом, хорошая машина, красавица жена, высокооплачиваемая работа. Берусь даже утверждать, что таких людей в России поболее, чем в старушке Европе. И кроме зарабатывания денег и тихой семейной жизни, многие из них тратят свое время на активный отдых.

Небедные люди и отдыхают так, чтобы было не стыдно перед окружающими. Если охота, то с самым лучшим ружьем. Горные лыжи — на самых крутых склонах с самым лучшим снаряжением. Теперь и у любителей квадроциклов появился самый лучший в классе снаряд. Даже название подчеркивает то, что этот агрегат не такой, как все (maverick, англ. — индивидуалист, бродяга). Многие мои знакомые неискушенные люди, когда видели это чудо, прежде всего спрашивали: «Сколько стоит?». С одной стороны цена впечатляет — 1 000 000 руб., — а с другой — это стоимость не самых роскошных наручных часов. Но двое часов на руку не наденешь, и те, у кого рука уже занята, могут заполнить пробел, купив себе Can-Am Maverick. В России этот SSV точно найдет множество почитателей.

Перевернуть Maverick

Провожая журналистов на тест первых двух экземпляров, директор компании ROSAN Андрей Красилов великодушно сказал: «Делайте, что хотите». Конечно, разбивать о стену новенькие аппараты никто не стал, но от испытаний «по полной» мы не отказались. Разгон — потрясающий, при нажатии на газ тело вжимает в кресло. Машинка послушно держит курс даже на заднем приводе по влажному глиняному полю. Пройти поворот «веером» — не проблема. Правда, и перевернуть Maverick, умеючи, несложно: задний привод, полный газ, поворот руля и одновременно бьем по педали тормоза левой ногой — и SSV стремится перевернуться через переднее колесо. Конечно, человеку в здравом рассудке вряд ли придет это в голову. Один мой коллега проделал подобное, но в поисках красивого ракурса для фотосессии — и Maverick послушно совершил полтора оборота по пашне. Для защиты таких вот любителей острых ощущений аппарат оснащен сертифицированным каркасом безопасности, ремнями, боковыми сетками и спортивными сиденьями.

Надо сказать, что защита — дело важное, так как этот багги прямо-таки провоцирует «полихачить» за рулем. Но кроме скоростного перемещения, аппарат может неплохо месить грязь: вес маленький, свесов нет, привод полный. Утилитарности в нем, правда, гораздо меньше, чем в похожем SSV Commander (например, багажник почти исчез). Но багги даже жалко использовать для буксировки прицепов с навозом. Его задача — добавить адреналин в кровь владельца. И сделать это можно с первого же нажатия на педаль газа!

Achtung! Не для прогулок

текст: Алексей МЕНЬШЕНИН
фото: автор, Роман РОМАНИШИН