GPS-координаты маршрута

• Вытегра Подводная лодка Б-440
  N 060°59,920'
  E 36°25,874'
• Сортавала Площадка на горе Кухавуори
  N 061°42,277'
  E 30°40,386'
• Ляскеля Плотина на реке Янисйоки
  N 061°45,751'
  E 31°00,199'
• Рускеала Мраморный карьер
  N 061°56,769'
  E 30°34,800'
• Погранкондуши Смотровая башня
  N 061°14,242'
  E 32°10,407'

Дорожная инфраструктура
От Москвы до Вологды мы двигались по трассе М8. Снег был почищен, заправок и кафушек очень много. В общем, цивилизация во плоти. Как только прошли Вологду и выдвинулись в сторону Кириллова, ситуация изменилась кардинально. Единственная заправка «с человеческим лицом» — «Лукойл» перед поворотом на Липин Бор, там же есть кафе. Есть еще один «Лукойл» — он находится не на трассе, а на дороге, ведущей к Кириллову. Дальше до Вытегры нет ничего. Дорога не чищена, изобилует неровностями, а последние несколько километров — откровенный грейдер. От Вытегры до Мурманской трассы мы шли вдоль южного берега Онежского озера, везде сносный асфальт, не считая нескольких километров лесной дороги. На легковой машине зимой соваться туда я не рекомендую. Далее мы двигались вдоль северного берега Ладожского озера. Летом это отличная асфальтовая дорожка, зимой — голый лед, припорошенный снегом. А после снегопада уровень припорошенности составляет 15–20 см. Кафе нет, заправок много, но все неведомых компаний. Исключение составляет ТНК неподалеку от трассы Сортавала — Петрозаводск. В самой Сортавале есть и «Лукойл», и ТНК, но карточки к оплате принимают только на последней. Обратно мы двигались через Тихвин, Бежецк и Тверь. Дорога от Мурманской трассы до Тихвина в отвратительном состоянии, дальше хороший новый асфальт, снег почищен. В Устюжне свернули на грейдер, за ним следовала бетонка. Заправок нет, кафушек тоже, людей на дороге также не видели, зато встретили трех лосей. А ближе к Твери снова началась цивилизация с заправками и магазинами.

Зимний отдых
Зимнее Приладожье радует глаз обилием снега, именно с ним связаны основные виды отдыха. Это снегоходные туры, лыжные прогулки и катание с горок. А на льду озер тут и там сидят на своих ящиках любители зимней рыбалки. Путешествовать на машине по заснеженным дорогам тоже весьма увлекательно, но для этих целей желательно обзавестись внедорожником и обязательно обут ь машину в зимнюю резину. Приладожье изобилует туристическими базами и домами отдыха, сказывается близость Северной столицы. На большинстве баз в прокат даются снегоходы, лыжи и вся необходимая экипировка. Цена на аренду снегохода в среднем 4000 руб. за 3 часа плюс стоимость ГСМ. Этого времени более чем достаточно для начинающих, чтобы накататься вдоволь, а те, кто занимается снегоходным туризмом всерьез, приезжают со своей техникой. Кстати, по дороге встретили множество внедорожников из Ленобласти, тащащих за собой прицепы со снегоходами. Еще один вид отдыха — дайвинг. В мраморном карьере близ Рускеалы часто можно встретить водолазов, готовящихся к подледному погружению. Все виды зимнего отдыха в Карелии напрямую связаны со снегом и льдом.

Jeep Wrangler 4D Rubicon 2.8TD 5A
Силовой агрегат 2,4 л (200 л.с.), 6AT
Шины Nokian Hakkapeliitta 7 245/75 R17

На сегодняшний момент серийно выпускаемых утилитарных внедорожников осталось всего несколько, и Jeep Wrangler — один из ярчайших представителей своего класса. У предыдущих версий было два существенный недостатка для экспедиционной эксплуатации — бензиновый мотор и короткая база. Загрузить потребное количество снаряжения да еще и разместить 3–4 человека становилось непосильной задачей, а расход топлива был такой, что маршрут можно было планировать только туда, где есть автозаправки. С выходом пятидверной дизельной модификации все изменилось. Расход топлива на загруженной машине в сложных дорожных условиях держится в переделах 10 л/100 км, объем багажника позволяет разместить в нем большое количество поклажи. При этом в салоне могут комфортно сидеть четыре взрослых человека, а при необходимости даже пять, ширина заднего сидения это вполне позволяет.

Внедорожное вооружение автомобиля максимальное. Установлены жесткие межколесные блокировки обоих мостов, отключаемый передний стабилизатор. Под капотом дизельный мотор мощностью в 200 лошадиных сил, развивающий крутящий момент в 460 Нм уже на 1600 об/ мин. При этом понижающая ступень в «раздатке» имеет отношение 4:1, что позволяет при необходимости трогаться с места даже на четвертой передаче нижнего ряда. Машина продается на шинах размерностью 245/75 R17 (высота колеса 31,5 дюйма). С такими стартовыми данными автомобиль в штатной комплектации не страшно выпускать на самое настоящее бездорожье. К тому же передний бампер Wrangler адаптирован для скрытой установки лебедки. По сути, единственная подготовка, требующаяся этому внедорожнику, это установка выведенного воздухозабора. Все остальное в Jeep уже есть.

На коробке передач хотелось бы остановиться отдельно. На первый взгляд, это обычная АКПП с традиционным для современных автомобилей режимом Select. Пока пользуешься автоматическим режимом перемены передач, все обыденно, но как только переходишь в ручной — жизнь на бездорожье сразу же меняется к лучшему. Коробка позволяет трогаться с любой передачи, при переходе на задний ход и обратно сохраняется та передача, которая была выбрана до этого. За неделю наездили 3000 км. Свои впечатления от управления Jeep Wrangler могу описать как бесконечный восторг. Давно мне не попадался современный внедорожник, готовый к борьбе с настоящим бездорожьем.